Больше транспорта — больше проблем на дорогах

Постоянно приходится напоминать: участники дорожного движения, уважайте друг друга.

ПЕШЕХОДЫ И АВТОВЛАДЕЛЬЦЫ АМУРСКОЙ ОБЛАСТИ СТАВЯТ «ЛОБОВЫЕ» ВОПРОСЫ И ТРЕБУЮТ ОТ СОТРУДНИКОВ ГИБДД ОДНОЗНАЧНЫХ ОТВЕТОВ

Существует ли «неприкосновенная» категория водителей? Будут ли автовладельцы и пешеходы уважать друг друга? Почему периодически невозможно достать бланки талонов о прохождении тех-осмотра? На эти и другие вопросы читателей «АиФ-ДВ» ответил во время «Прямой линии» заместитель начальника УГИБДД Амурской области Игорь Владимирович САМАРИН.

Больше всего вопросов задавали благовещенцы. Как объяснил Игорь Владимирович, где больше транспорта, там больше и проблем.

КАЖДЫЙ ПЯТЫЙ БЕЗ НОМЕРОВ

— Почему в Благовещенске, как ни в каком другом городе, чересчур много автотранспортных средств без номеров? Преимущественно это дорогие авто. Сотрудники ГИБДД предпочитают «не связываться» с их владельцами из-за возможных впоследствии проблем со своим руководством? У меня складывается ощущение, что это так — ГИБДД совершенно «не интересна» данная категория водителей, судя по результатам — на дорогах нашего города авто без номеров меньше не становится. Для выявления подобных водителей можно, например, проверить в вечернее время стоянку вблизи ОКЦ, «прогуляться» вблизи стоянок вокруг Универмага и Амурской ярмарки да и просто чуть внимательнее понаблюдать за дорогами нашего города. Какие будут приняты меры по данному вопросу?

Николай Серпов, г. Благовещенск

— Действующим административным законодательством предусмотрена ответственность за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, в виде штрафа в размере 100 рублей. Кстати, данное наказание несопоставимо с размером транспортного налога (особенно на дорогие автомобили), оплачивать который обязан будет ежегодно владелец, в случае если он зарегистрирует свой автомобиль. Транспортный налог на дорогой автомобиль может достигать и превышать 30 тысяч рублей. Благовещенск — областной центр, и количество населения и зарегистрированных транспортных средств в нём в разы превышает показатели других городов области. Для сравнения, в Благовещенске более 76 тысяч транспортных средств, в Белогорске и Белогорском районе — 22 500, в Свободном и Свободненском районе — 19 тысяч. Соответственно и количество незарегистрированного транспорта в Благовещенске превышает среднеобластные показатели. Но говорить о том, что сотрудники ГИБДД предпочитают «не связываться» с владельцами незарегистрированных автомобилей, не верно. За 10 месяцев 2009 года сотрудники ГИБДД Благовещенского гарнизона милиции привлекли к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.1 КоАП РФ (управление незарегистрированным транспортным средством) более 151 тысячи водителей. В среднем за сутки таких водителей попадается порядка 150–200 (практически каждый пятый водитель управляет автомобилем без номеров). Кроме того, в Благовещенске регулярно проводятся профилактические операции «Знак».

«СОЦПОДАРОК» БЕЗ ПРАВА ПРОДАЖИ

— В апреле 2003 года через органы соцзащиты я, как инвалид ВОВ, получил автомобиль «Ока», на котором ездил до сегодняшнего дня. Но в настоящее время здоровье уже не позволяет мне заниматься ни огородом, ни автомобилем, и поэтому я решил его продать. Он хоть и старенький, но ещё бегает. Но вся проблема в том, что в техпаспорте стоит запись «Без права продажи», которая скреплена печатью ГИБДД. Я хотел бы знать, на основании какого документа поставлена запись и не отменили ли это положение в настоящее время, так как я слышал, что такие машины в других регионах разрешено продавать. И вообще, в настоящее время вместо автомобилей органы соцзащиты выдают денежную компенсацию. Можно ли всё-таки оформить продажу автомобиля, полученного по линии соц-обеспечения, и если можно, то что для этого нужно сделать? А если нельзя продать автомобиль в целом, можно ли продать его по запчастям?

Талгат Хафизов, г. Благовещенск

— Здесь всему виной несовершенство законодательства. Из-за штампа «Без права продажи» сотрудники ГИБДД снять с учёта транспортное средство не имеют права. Для этого необходимо заявление уполномоченных должностных лиц органов соцзащиты и документы об отсутствии запретов и ограничений изменить право собственности на автомобиль. Но дело в том, что органы соцзащиты сами не имеют права отменить штамп «Без права продажи». Поэтому снять автомобиль с учёта, к сожалению, не получится. Если его продавать на запчасти, здесь тоже оговорка. Продать можно только неномерные запчасти. К примеру, кузов и мотор легально у вас никто не купит.

ТОПЛИВО ПЕРЕВОЗИТЬ ПО РАЗРЕШЕНИЮ

— Какое количество дизельного топлива разрешено перевозить на автомобиле грузоподъёмностью 2 тонны — в 200-литровых бочках заводского производства, в канистрах заводского производства?

Эдуард Чурилов, п. Серышево

— Начнём с того, что это опасный груз. Чтобы его перевозить, во-первых, водитель должен иметь допуск, пройдя перед этим соответствующее обучение. А во-вторых, он должен иметь специальное разрешение на перевозку опасного груза.

СТАЖЁР ПОД ПРИСМОТРОМ

— В городе сложилась такая практика: на дороге частенько дежурят стажёры ДПС. Одеты они «по гражданке», только форменная жёлтая майка и жезл в руках. Имеет ли право стажёр меня останавливать?

Михаил Забровский, г. Свободный

— С одной стороны, конечно, стажёр не должен работать самостоятельно — только под присмотром старшего по должности и по званию инспектора. С другой стороны, должен же он обучаться, как правильно выйти на проезжую часть, остановить водителя, представиться и т. д. 

НЕТ ТАЛОНА — МОЖНО ЕЗДИТЬ ПО КАРТЕ

— Проходил техосмотр, и не было бланков для пластиковых талонов. И мне выдали диагностическую карту. Имеет ли инспектор право меня оштрафовать за отсутствие талона? И вообще, почему бланков нет?

Владимир Хрусталёв, г. Благовещенск

— Отсутствие бланков тех-осмотра — следствие нестабильного финансирования федерального центра. Увы, такая ситуация возникает не первый раз. Скажем, на 2010 год мы запрашивали порядка 40 млн рублей, пока нам дали 31 млн — и то частями. Но в ближайшее время нам обещали доставить бланки. А пока диагностическая карта с отметкой о прохождении техосмотра служит вам «пропуском» и к ответственности привлекать вас никто не имеет права. Кстати, с 2011 года в действие будет введён единый для всех видов транспорта образец талона техосмотра. Порядок самого прохождения техосмотра не изменится.

РЕГИСТРАЦИЯ ЕСТЬ — АВТОМОБИЛЯ НЕТ

— Больше трёх лет назад у нас угнали машину. Заводили уголовное дело, долго и безрезультатно разбирались. А вопрос такой: можем ли мы снять с учёта в ГИБДД машину, для того чтобы продать ПТС (паспорт транспортного средства)?

Ирина Пармон, г. Свободный

— Вы можете снять с учёта автомобиль, но как законный владелец и при наличии самого автомобиля. ПТС продать вы не можете — это незаконно. Если машина отсутствует, то можно снять с учёта в связи с утилизацией. Бланк ПТС вы обязаны сдать в Госавтоинспекцию, или он будет выставлен в розыск.

НАГЛОСТЬ — ЗЕЛЁНЫЙ СВЕТ?

— Как бороться с наглыми водителями, которые буквально наезжают на пешеходов (особенно на поворотах), хотя горит зелёный свет?

Елена Капустина, г. Благовещенск

— С этим нужно бороться начиная с детского сада, разъяснять правила взаимного уважения и культуры поведения на дорогах. Нужно как минимум два поколения, чтобы полностью изменить сознание. Да, на зелёный свет на поворотах водитель обязан пропустить пешехода. Что тут посоветовать? Уступите дорогу вы ему — может, хоть как-то это подействует на его совесть. Поэтому постоянно приходится напоминать: участники дорожного движения, уважайте друг друга. К сожалению, на всех перекрестках мы не можем поставить инспектора, и средств видеофиксации нет. Хотя, кстати, нехватка человеческих и технических ресурсов не помешала областной ГИБДД за 10 месяцев этого года задержать порядка 18 тысяч водителей в состоянии опьянения.

КОПИЮ НЕ ПРИМУТ

— У меня муж потерял медицинскую справку. Может ли он получить водительское удостоверение по копии?

Татьяна Прохорова, г. Благовещенск

— К сожалению, копию медсправки не примут — нужен только подлинник. Справку придётся получать заново.

«НЕПРИКОСНОВЕННЫХ» — ДОЛОЙ!

— Возле сельской администрации установлен знак «Остановка запрещена». Однако машины чиновников там стоят постоянно. Выходит, есть «неприкосновенные» водители?

Виктор Простокишин, с. Ивановка

— Такого быть не должно — закон для всех один, и за нарушения правил все должны нести равную ответственность. Вам нужно обратиться в местное отделение ГАИ — сотрудники обязаны разобраться и наказать нарушителей.

ПРИСЯГА — ФОРМАЛЬНОСТЬ?

— Работает ли Административный регламент (по порядку действий работника ГИБДД) в полном объёме, как обжаловать незаконные действия милиционера? И ещё один очень важный вопрос: присяга, которую дают работники милиции, является какой-то формальностью или это действительно клятва?

Юрий Викторов, г. Благовещенск

— Начну со второго вопроса: присяга принимается не формально. В личном деле каждого из сотрудников стоит его подпись о том, что он принял присягу и обязуется её выполнять. Поэтому о формализме не может быть и речи. Что касается Административного регламента, он прописан для граждан, чтобы они знали права и обязанности инспектора ДПС. Для самих инспекторов их действия регламентируются приказами и наставлениями МВД, которые в принципе уже больше 20 лет не меняются. Если обязанности инспектора нарушаются, вы вправе обжаловать его действия через командира строевого отряда, к которому относится инспектор, через руководителя управления Госавтоинспекции по городу, району, области, через начальника УВД или прокуратуру.

ГИБДД ЗАОДНО С ПРИСТАВАМИ?

— Считаете ли вы законными совместные рейды ГИБДД и судебных приставов по схеме: сотрудники ГИБДД останавливают водителей, для того чтобы приставы смогли их «пробить» по базе должников? Согласно ст. 27 Конституции РФ всем гражданам гарантируется свобода передвижения. Поэтому останавливать транспортные средства при отсутствии в действиях водителей каких-либо нарушений недопустимо. А согласно приказу МВД № 185 Административный регламент не позволяет сотруднику автоинспекции преграждать дорогу водителям, чтобы «передать» их в руки судебных приставов. Ведь в ст. 4 Закона «Об исполнительном производстве» говорится, что сотрудники ГИБДД не относятся к лицам, участвующим в исполнительном производстве. При столь многочисленных нарушениях различных статей законов считаете ли вы допустимым ещё и «активно информировать» население области о подобных проводимых акциях (как это было не так давно)?

Александр Иванов, г. Благовещенск

— Совместные рейды сотрудников ГИБДД и судебных приставов-исполнителей проводятся в соответствии с соглашением о взаимодействии между УВД по Амурской области и УФССП по Амурской области. При этом постановления о взыскании административных штрафов исполняют подразделения областной ГИБДД. Соглашение заключено в июле этого года согласно утверждённым графикам.

Сотрудники ГИБДД останавливают транспортные средства в соответствии с п. 63 Административного регламента МВД РФ — исполнение государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований безопасности. Основания для остановки могут быть следующими: установленные признаки нарушений требований безопасности дорожного движения, проверка документов, предусмотренных ПДД на стационарных постах ДПС. Проверка водителей проводится и по розыскным и оперативно-справочным учётам. В случае возбуждения дела об административном правонарушении эта процедура обязательна. Если документа об уплате административного штрафа в установленные сроки (30 дней со дня вступления постановления в силу) нет, то по требованиям ч. 5 ст. 32.2 КоАП РФ материалы дела направляются в службу судебных приставов для взыскания штрафа.

ЯЗЫКОМ ЦИФР

За 10 месяцев 2009 года в Амурской области произошло 947 ДТП, в которых 135 человек погибли и 1159 травмированы. За аналогичный период прошлого года показатели составили 1158 ДТП, погибших — 177, травмированных — 1391 человек. В среднем в сутки происходит 3 аварии, в которых 1–2 человека погибают, 3–4 получают травмы.

По-прежнему вызывает тревогу состояние детского дорожно-транспортного травматизма. За 10 месяцев 2009 года зарегистрировано 116 ДТП с участием детей, в которых пятеро детей погибли и 119 травмированы. В 2008 году произошло 121 аналогичное ДТП с четырьмя погибшими и 126 травмированными.

Общая сумма штрафов за нарушения ПДД составила 47 млн руб.

КСТАТИ

Судя по всему, автовладельцам (в том числе амурским) нужно приготовиться к грядущим ужесточениям штрафов за некоторые нарушения ПДД. В начале ноября соответствующие изменения в КоАП РФ в первом чтении приняла Госдума РФ.

кроме того, предлагается освободить от ответственности автовладельца, в случае если в момент ДТП машина управлялась по доверенности.

СПРАВКА «АИФ-ДВ»

Игорь Самарин родился в Райчихинске в 1954 году, окончил Благовещенский сельскохозяйственный институт, факультет механизации. С 1983 года работает в областной Госавтоинспекции. Женат, имеет двух сыновей.